Publié le 16/9/2007
Prolongement de l’autoroute 5
Les travaux débutent à Tulip Valley
J. Lacaille - Chelsea - Les travaux de prolongement de l’autoroute 5 ont débuté le 7 septembre dernier dans le secteur Tulip Valley, dans la municipalité de Chelsea en Outaouais.
“Comme nous l’avions annoncé en novembre 2006 à La Pêche, les travaux débutent finalement. Le prolongement de l’autoroute 5 contribuera à la croissance économique et favorisera le développement touristique de la région de l’Outaouais”, d’indiquer Lawrence Cannon, ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités dans le cabinet Harper.
Benoit Pelletier, ministre responsable de la région de l’Outaouais dans le cabinet Charest, précise que ces travaux de prolongement auront des effets positifs sur la sécurité routière dans le secteur. Sa collègue, Stéphanie Vallée, députée de Gatineau, estime que le projet améliorera grandement la qualité de vie des gens de son comté.
Un tronçon de 2,5 kilomètres
Les travaux consistent à la construction d’un tronçon de 2,5 kilomètres, dans la municipalité de Chelsea, à partir du secteur Tulip Valley, en direction nord sur le territoire rural de la MRC de la Vallée-de-la-Gatineau.
Les coûts liés aux travaux de ce tronçon sont évalués par le ministère des Transports du Québec à 27 millions $ et seront financés, à parts égales, par Québec et Ottawa dans le cadre de l’Entente pour l’amélioration du réseau routier québécois sur le territoire de la capitale nationale.
Les travaux de construction, dans la municipalité de Chelsea, consistent à aménager un échangeur comprenant deux ponts d’étagement à la fin de l’autoroute 5, à Chelsea, et, à procéder au prolongement de l’autoroute 5 à quatre voies séparées en milieu rural. Ces travaux n’affecteront pas le territoire du Parc de la Gatineau.
Le ministère des Transports du Québec a déjà acquis l’emprise du terrain pour le prolongement de l’autoroute 5. Le déboisement a débuté le 9 septembre dernier et les travaux pour la construction du nouveau tronçon devraient être complétés à l’automne 2009.
Des investissements de l’ordre de 32 millions $ ont été confirmés par Québec et Ottawa, soit 27 millions $ pour la construction du nouveau tronçon de 2,5 kilomètres et 5 millions $ pour des études et des analyses pour un autre tronçon de 6,5 kilomètres. Le nouveau tronçon de 2,5 kilomètres comprendra deux chaussées séparées de deux voies chacune.
